调节阀噪声产生原因以及降噪措施

噪声主要来源

1、流体动力学噪声：介质通过阀芯阀座节流位置，流速急剧升高，流体产生湍流、涡流，冲击阀芯和管壁，产生噪声。压差越大、流速越高，噪声越明显，气体、蒸汽管路这种现象尤其突出。 2、气蚀噪声：液体介质工况，节流之后局部压力低于介质饱和蒸汽压力，液体产生大量气泡；气泡流到下游压力回升位置瞬间破裂爆炸，产生爆裂式噪音，同时冲刷损坏阀芯阀座。气蚀不但有噪音，还会对阀门造成严重冲蚀损伤。 3、机械振动噪声：流体冲击造成阀芯、阀杆高频抖动，部件之间碰撞摩擦，产生机械噪音。严重时会造成阀杆断裂、定位器反馈连杆松动。

噪声带来的危害

现场噪音超标，损害操作人员听力。

振动传递到管道，造成管路焊缝、支架疲劳。

阀芯阀座被冲蚀损坏，阀门泄漏量快速变大。

震动影响周边仪表、定位器，造成调节回路震荡，控制不稳定。

阀门本体降噪方案

1、选用多级降噪阀芯：采用多级套筒，把总压差拆分多段逐级降压，避免一次性高压差节流，是气体蒸汽降噪最常用方案。 2、迷宫式阀芯：迷宫流道结构，介质经过大量迂回通道，逐级消耗压力能量，显著降低流速与噪声，适合高压差气体工况。 3、增大阀门口径：适当放大一档阀门口径，阀门工作开度提高，降低介质节流位置流速，可以减轻噪音，需要重新核算流通能力。 4、选用低噪音套筒调节阀：套筒窗口特殊开孔结构，打散流体涡流，相比普通单座阀降噪效果更好。

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管路系统降噪措施

1、加装节流孔板、消音器：阀门下游增加多孔节流孔板，分担一部分压差，降低阀门承受的压差；气体管路出口可以加装消音器。 2、增加管道支撑与减振支架，减小管道共振。 3、管路外侧包裹隔音棉，降低噪声向外辐射。 4、合理调整工艺，在允许范围内降低阀门前后压差，避免阀门长期在小开度节流运行。